*** 在飛機大行其道的年代，海上交通早已退出了歷史舞台。然而现在前往鄰國旅行,lv新款3折賣，依然還能尋找到“漂洋過海”的感覺。在一衣帶水的中國與日本之間，至今仍终年開通有4條按期来回客輪航線。
*** 與近些年盛行的“豪華”不同，這樣的客輪並非專為游客准備，而仍是一種常規的海路交通工具，客貨兩用，行船緩慢。然而，對旅行者而言，這種“慢船”不啻為另一種前昔日本的選擇――不僅價格低廉；1至2天的行船時間，更能體會到曾經遠洋時代的懷舊之趣；而而当初現代化的客輪設施也令整個航程不再那麼枯燥乏味。
*** 新鑒真號
*** 總噸位：14543噸
*** 航線：和-神戶之間来回
*** 載客量：345人
*** 航行時間：約45小時
*** A航線概況
*** “新鑒真”號總噸位為14543噸，全長156.69米，寬23米，可乘345位游客。設計航速23海裏，服務航速21海裏，於1994年4月调换從1985年開始往返於上海、大阪跟神戶的“鑒真”號，投入運營,或者gucci與christie’。
*** 目前在中日海線上運營的，除去外，其余大型輪渡全部為客貨兩用輪，“新鑒真”號也是其中之一。貨運區設有集裝箱標准箱位250TEU(其中冷藏箱100TEU)，也可裝載車輛、散貨、大件等各種貨物,出色水平信任絕對值得等待。
*** 据理解，“新鑒真”號造價51億日元。每周六下战书12：30從上海港出發，下周一早9:30抵達神戶或者大阪。目的地隔周在神戶跟大阪中輪換。每周二中午12點在大阪或神戶開船，於周四中午前後回到上海(以上時間均為噹地時間)。
*** B船上設施
*** 船上的房型按價格、大小分為5類。2人間的大床房貴賓室共2間，票價10萬日元或6500元人民幣/套；2人間的單人床特等室共8間，票價4萬日元或2600元人民幣/人；4人間的高下舖一等室共12間，票價25000日元或1500元人民幣/人；8人間的高低舖經濟艙A共30間，票價20000日元或1300元国民幣/人；10至15人間的日式經濟艙B共2間，票價20000日元或1300元人民幣。如果来回船票一起預訂的話，回程票按原價的一半計算。
*** “新鑒真”號上設有麻將室、游戲機房、閱覽區、咖啡室、酒吧、卡拉OK、乒乓毬室和大屏幕電視等娛樂設施。這種定期航班的輪渡，个别不論是什麼價位的房型，都沒有打掃、整理房間的客房服務，如需清理或洗衣，要到前台說明。
*** 中餐廳、日式餐廳各有一間,coach全新legacy大賣，也有西式自助餐供應。船上的餐費、免稅品消費等費用都支撑日元和公民幣兩種貨幣結算方式，但自動售貨機、游戲機、投幣儲物櫃只能用日元。
*** 另外務必要留心的是，“新鑒真”號上的消費不支持信用卡結算，得帶現金。服務員以中文服務為主，除去日式餐廳內的日本服務人員多一些外，前台、客服、娛樂設施和其余餐廳都安排有中文服務,coach包包消費獻禮，所以不用擔心語言溝通問題。
*** 手機通訊是到日韓經常遇到的老問題。可能使用船上設寘的衛星電話，只不過價格就要比个别的國際环游還要貴了。“新鑒真”號上的中國方向衛星電話有利用時間限度，早7:30到晚22點以外的時間不能使用，而日本方向則是24小時開通。
*** C預訂及乘船
*** 鑒於節假日和船體保養的起因，客輪每年都有休航時期。“新鑒真”號2012年的休航時間為1月27日至2月3日以及5月8日至14日，其余時間畸形開航。
*** 上海登船地址：上海市東大名路500號上海港國際客運中心；大阪登船地址：大阪市住之江區南港北1丁目大阪南港國際客運站；神戶登船地址：神戶市核心新港町4-5神戶國際客運站。乘客最好在開船時間2小時前到達港口，在交納港口应用費之後，進入聯檢大廳接受海關檢查，辦理行李托運和邊防出境手續。全票旅客可免費托運30千克的行李，免費隨身攜帶15千克的行李，超重行李另加收費用。
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